第一天（8月15日）：上海—潼关
1250KM
7点30分我们在大叔的“新式”导航仪的指引下终于出发了，满怀着希望，向着遥远的西方，开启了超长的环绕半个中国的旅程。
车子在出上海的时候遇上了塞车，以致耽误了近一个小时的时间。初次领教大叔开车，却意外地发现其驾驶风格与其外表“迥然不同”，那深沉的面容和斯文的眼镜下却埋藏着一颗“狂野的心”。当车况一好，大叔即狂飙至130KM/小时以上，像要发泄一下被堵车的郁闷。本人胆小，加之又下有小雨，遂抓紧扶手紧盯前方。大叔还关心地说：“咱们今天要赶一千多公里，你先睡会。”#￥%*@#
快到南京时下了会暴雨，此后一路时常遇到大雨，我们轮换着不停的开，只在安徽某服务区吃了一顿简单、难吃、而又昂贵的盒饭。
车进入河南后，明显感到气温的下降，自来水非常冰凉。八点左右我们感到了渑池服务区，准备在这吃晚饭。这里的饭菜质量明显高于中午，虽然好像也是二十元一位，但人家那是自助餐，随便吃，花色又多。引得我风卷残云的一口气消灭了五个馒头，二碗稀饭，二盘菜，一碗汤。当然对面的大叔也不弱，而且最主要是吃饭速度极快，连我这种经过“专业训练”的人也只能和他是平手。
上了连霍高速，大车很多，车速很慢，因为时间关系，在路上我们讨论决定放弃原先赶到西安的计划，而到距西安180KM左右的潼关休息。到了潼关县宾馆已是11点多，12点睡下。这一夜睡得有点沉，梦中我们终于入关了……
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潼关真冷，早上起来气温不到20度，两人都把冲锋衣穿了起来。七点多在微微细雨中穿梭于潼关的小街小巷中，看着关中的晨霭，品味着土夯的房子，感受着古朴和宁静。这个中国历史上战乱不断的险要关口，像早已厌倦了兵戈，需要好好静养以抚平自己的累累伤痕。(潼关形成北有黄河，南靠秦岭，东接崤函险要之势。东汉末年，曹操为预防关西兵乱，才于建安元年（公元196年）始设潼关，并同时废弃函谷关)
离开潼关后往宝鸡方向一路狂奔，在潘家湾下了高速走210国道，经太白往汉中方向行驶。途中经多次寻访，找到了位于王家凌附近的褒斜古栈道遗址。遗址只剩下几个专孔，昔日的河道也已经改道，只有一个文物保护碑在继续向人们陈述着往日的重要。车过王家凌后约30公里，我们走小路穿到316国道逆行而上，继续寻找翻越秦岭的另一条著名的小路—陈仓古道。古道位于316国道一个名叫连云寺的小村边，依旧只有一块碑文。此处两个古道均较为险要，穿行于山脊河谷之间，看来秦岭真的不是那么好翻越的。看过古道后折返沿316国道往汉中行驶，过了民国时期1937年修建的柴家岭后不久到了留侯，此处有张良庙。留坝过后在青桥驿附近316国道修路，逼着我们改走山路绕过了石门水库，也错过了观看栈道的机会。过了绕行的山路继续前行20公里就进入了汉中市。秦岭南北的气候果真差异很大，秦岭以北干燥寒冷，秦岭以南则相对温软湿润，当晚我在酒店更是用身体印证了此现象。本人有“蚊香”的外号，潼关干燥寒冷没有半只蚊子，使我放松了警惕，结果在汉中付出了惨重的代价。身上被蚊子好好秀了一把，大有锦绣团簇之势。
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吃了早饭后直接到汉中市内的古汉台，并参观了其中的汉中博物馆。古汉台虽不大但沧桑古朴，汉中博物馆也有不少珍品。主要是记录了汉中历史文化的各种出土文物和各种栈道的介绍及模型，最为著名的是石门十三品的碑刻。其中有曹操亲笔手书的“衮雪”及《石门铭》《石门颂》。特别令我们关注的是一个很大的秦岭巴山的蜀道沙盘。沙盘做得很精细标明了各个县城和道口，很直观地反映了翻越秦岭的子午道、傥驼道、褒斜道和陈仓道四条道路（依次由东朝西）以及入川的金牛道、米仓道、荔枝道三条道路。山川河流尽收眼底，进一步显示了汉中特殊的地理位置，它是夹在秦岭和巴山之间的的一块平原，为连接以上七条山间小道的中转站，是进可攻退可守的军事基地和要冲。（这使我想到了现在的台湾）
出了古汉台因拜将台修建不开放，所以直接去了位于勉县定军山下的武侯墓。相对于用兵和用人我对诸葛亮的敬佩更多的是集中在其“鞠躬尽瘁”明知不可为而为之的精神。后世之所以将其敬若神明也首先在于它的忠义，很符合统治阶级所需要的道德标准。当然其“静以修身，俭以养德。非淡泊无以明志，非宁静无以致远”也是值得推崇的修身之道。
本来准备赶去明月栈道拍夕阳，却在108国道遇上了严重堵车，问了一下才知道是前方穿山隧道堵死了。因不知要堵到何时，看了一下地图我们决定绕道燕子砭，走大滩进入四川广元。而当我们驱车二个小时到了燕子砭后，却被人告知去大滩去广元朝天的路在修不通，并强烈建议我们回头，还是去108国道等路通了。我和大叔这时候一股倔劲上来了，心想路在修说不定勉强还能走，碰碰运气去吧，总不能再开两个小时回去排队，故继续向前。过了大滩后上了一条山间小路，一侧峭壁，一侧悬崖，下面是嘉陵江，路为坎坷土路，大多数路宽仅够单车通过，很是险要。这时大叔的GPS导航显示我们正在嘉陵江中。在这弯曲颠簸的山路上时速只有15-25KM，并且天黑了有时看不清还要下来找路以及搬开路上的一些大石头。一次我们开进了一个村子，忽然感觉前面没路了好似开进了一户村民的院子中，下车来一看原来前面的路在一个弯口给房子和边上的树遮住了许多，过了这就豁然开朗了，大有“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”之势。就这样在开了四个小时之后终于上了新修的水泥路，路的尽头在我们多次请求之后，修路人给我放了行，顺利到达四川广元朝天区。
[ 本帖最后由 dun-pai 于 2008-10-5 16:13 编辑 ]
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正是蜜蜂，大叔还叫我摇下玻璃拍，俺没敢冒这个险，呵呵，何必呢！早上起来后才发现地震给朝天留下的痕迹真是太明显了，昨晚到的时候太晚了并没有过多的留意到。首先我们住的宾馆原先停车的地方扎满了帐篷，街上的房子有很多巨大的裂纹，有些已经在着手拆除了，路上和桥下只要有空旷的地方就有活动板房和帐篷。令人欣慰的是百姓的生活依然井井有条，对生活依然充满希望，甚至从他们的言行中根本看不出发生过什么。更让人高兴的是我们在路边看到了一份救灾款物收发公示栏，无论如何这也算是很大的进步。
吃过早饭后我们即赶去明月栈道，因其受到地震的影响，现已关闭。好在我们和看门人商量了一下，租了一条船顺着嘉陵江观看。栈道确实因地震受到了严重的破坏，有处老虎口已经完全坍塌，其余也有几处比较危险。栈道对面就是宝成铁路，在如此险要的地方，火车只好选择钻洞，而且宝成铁路上的隧道极多，充分让人领教了什么叫蜀道难。
离开明月栈道后我们直奔剑门关。剑门关真的是一夫当关万夫莫开，它夹在两个峭壁之间，仅有一条小道穿过，怪不得邓艾当年要绕过剑阁。可惜此次地震对剑门关亦破坏严重，多处城楼已成危墙，景区也停止开放。离开剑门关后我们驱车赶向成都，终于在下午5点赶到，去了4S店做了车辆保养后到了酒店。晚上只和另一台同走川藏线、新藏线的车主吉米吃了晚饭，他们车上的另一人和我们车上的一人还没到。
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一早两部车八个人从成都出发，开始了川藏之行。在先进的“导航仪”的指引下，我们在成都转了一个小时，终于在问过当地司机之后才上了去雅安的高速，走上了正道。去年9月去过康定所以到泸定的这条路都是走过的，但地震的痕迹还是时常可以看见，泥石流塌方，公路上的裂纹。路上旅游的车子明显少多了，泸定桥显得格外冷清。去年我们来的时候桥上很多人，照相都不太方便，而今年门口甚至没有检票的人了，游客可以随意过桥。这多少让规规矩矩买了票的晓略贤伉俪略感不爽。继续往康定方向走，过了烹坝乡后不久在一个三叉路口右转朝北，经姑咱镇望丹巴县去，一路在两山之间的大渡河谷行使。河谷很深，水势颇急，景色优美，只可惜很多地方光线不足。9点左右到达丹巴，吃完饭后开始找旅馆，但是令人不解的是，在这么一个淡季我们找了至少5家旅馆居然都已住满，最后只好四个大男人挤个四人房了。进了房间吉米赖先洗漱，但他发现热水器是坏的开不了，我们也看了一下确实如此。找了宾馆一直没人来，只好硬着头皮洗冷水澡，洗浴间不时传来吉米低沉的略带颤抖的呼吸。接着吉米李，接着是我，当我忽然被冰冷彻骨的冷水一激后忍不住轻嚎了一声，立即引来外面一帮人的哄笑。水温太低了，有可能是从边上奔腾的大渡河里直接引来的水，水温最多只有10度。还好我冬天也洗过冷水澡，很快就适应了。当我匆匆洗完走出洗浴间之后，发现外面门口有个按钮。我好奇的按了一下，望洗浴间一看，差点没立马晕了过去。只见洗浴间的热水器灯亮了，热水有了，我悲愤地将这个消息告诉了他们，吉米李也极度郁闷，吉米赖不置可否，只有大叔一个人笑嘻嘻的作了总结性发言：“好了看样子等会我可以洗了！”
[ 本帖最后由 dun-pai 于 2008-10-6 19:50 编辑 ]
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踩呀踩QUOTE:
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