一、路书
到达成都前的行程安排8月15日从上海出发。
为了更好地领略秦岭的风光和蜀道之艰难，我们选择国道，而不是高速。
第一天， 上海---1391公里-----西安
第二天， 西安---80公里----周至------131公里-----佛坪-----84公里-------洋县---33公里------城固-----52公里------汉中
游览提示：这条线路走108国道，从周至开始翻越秦岭。 城固向西3公里的博望镇有张骞墓 汉中市有博物馆，汉中市城南有拜将台，韩信刘邦。
第三天， 汉中-----40公里----勉县-----80公里-----宁强---25公里----棋盘关-----58公里---广元---52公里----剑门关
游览提示：勉县西4公里，武侯镇有武侯祠，比成都武侯祠早40年；广元朝天镇有明月栈道，先秦遗迹；皇泽寺，祭祀武则天的寺庙，在广元西郊；剑门关，剑阁县西30公里，翠云廊，古柏8000余株
第四天， 剑门关-------52公里-------广元-----35公里-----昭化-----115公里------阆中------135公里------南充-------214公里------成都
游览提示：昭化古城，阆中古城
或者
第四天，剑门关------196公里-----成都
路上可以拐去北川等灾区看看，然后到成都休整车辆
成都出发后的行程安排
第1天： 成都-----139公里---雅安—34公里---天全----107公里----泸定-------138公里----丹巴
游览提示：二郎山，大渡河谷，泸定桥
第2天：丹巴---70公里--八美----24公里---塔公---24公里---八美---77公里----道孚
游览提示：丹巴碉楼，美人谷，塔公寺，塔公草原，雅拉草原，道孚
第3天：道孚----72公里----炉霍----97公里----甘孜-----95公里----马尼干戈
游览提示：炉霍，卡莎湖，甘孜寺，大金寺
第4天：马尼干戈----50公里---竹庆---50公里---马尼干戈---112公里----德格
旅游提示：新路海，竹庆寺，雀儿山，德格印经院，八蚌寺
第5天：德格---24公里---金沙江大桥----85公里---江达---228公里---昌都
游览提示：更庆寺，金沙江及峡谷，生钦朗扎神山 ，昌都，卡若遗址
第6天：昌都---171公里---邦达----89公里----八宿
游览提示：美玉温泉，邦达草原，多拉神山
第7天：八宿---90公里---然乌---129公里----波密
游览提示：然乌湖，来古冰川
第8天：波密----89公里---通麦-----127公里----林芝---19公里----八一 ----140公里----巴松错
游览提示： 通麦天险，林芝巨柏林，布久喇嘛岭寺 –巴松错
第9天：巴松错----167公里-----工布江达 ----206公里----墨竹工卡-----68公里-----拉萨
游览提示：巴松错 甘丹寺
今年的8月15日正好是藏历的6月30日，这一天，雪顿节开始，哲蚌寺会举行浴佛节晒大佛。我们将可能去观光，这样的话，离开拉萨的时间将推迟两天，相应的川藏线行程也就可以增加1-2天，更为从容。
第10天：拉萨：
人员休整，车辆保养，
第11天：拉萨----270公里----日喀则
游览提示：扎什伦布寺
第12天：日喀则---148公里---萨迦寺-----51公里----拉孜---84公里----白坝---92公里---绒布寺----8公里---大本营
游览提示：萨迦寺，珠峰，绒布寺
第13天：大本营---120公里----老定日
游览提示：岗嘎镇，老定日县城，高原风光
第14天：老定日---140公里---查务---120公里---桑桑---125公里-----得穷道班---58公里---萨嘎
游览提示：雅鲁藏布江河谷
第15天：萨嘎---145公里---中巴---110公里---帕羊
第16天：帕羊------251公里----霍尔---28公里---巴嘎—21公里---塔钦
第17天：塔钦
游览提示：鬼湖拉昂错，圣湖玛旁雍措 ，神山岗仁波齐
第18天：塔钦----151公里----门士---52公里---巴尔----136公里---札达
游览提示：札达土林
第19天：札达
游览提示：托林寺，古格王国遗址
第204天：札达—136公里---巴尔---66公里---那木加----78公里---狮泉河
游览提示：狮泉河
第21天：狮泉河----122公里-----日土-----137公里----多玛
游览提示：班公错，日土岩画
第22天：多玛----79公里----界山大阪----142公里------泉水沟-----57公里---大红柳滩
游览提示：昆仑山脉
第23天：大红柳滩----134公里----三十里营房----46公里----柯克阿特达---麻扎兵站---24公里----赛力牙科大阪----88公里—阿卡孜大阪----110公里---叶城 （也可以直接赶到喀什）
第24天：叶城---61公里---莎车---120公里---英吉沙---喀什
游览提示：英吉沙小刀，喀什漫游
第25天：喀什
麻赫穆德喀什卡利麻扎，艾提尕尔清真寺，高台民居
第26天：喀什---39公里---阿图什---411公里-------阿克苏
这一天没有特别游览的地方，如果时间允许，可以直接到达库车。只是新疆境内的警察抓超速很厉害，行车速度可能快不起来。
第27天：阿克苏----157公里 ----拜城----60公里---克孜尔 –58公里库车
游览提示：克孜尔石窟
第28天：库车
游览提示： 库木吐喇石窟、森木塞姆石窟、苏巴什佛寺遗址
第29天：库车---110公里----轮台---162公里库尔勒---91公里---巴轮台
游览提示：巴轮台黄庙，库尔勒老城区
第30天：巴轮台---63公里-----天山一号冰川------120公里-----乌鲁木齐
游览提示：天山一号冰川，乌鲁木齐车辆休整（必须留出半天时间去做保养）
第31天：乌鲁木齐---70公里---盐湖----21公里-----达坂城---40公里----小草湖----56公里----吐鲁番
游览提示：交河古城 爱丁湖 柴窝堡大盐湖 乌拉泊古城 坎儿井 葡萄沟
第32天：吐鲁番---5公里---葡萄沟---88公里----鄯善----279公里---哈密
游览提示：交河故城、高昌故城，库尔勒老城，交河沟西沟北墓地，阿斯塔那墓地、台藏塔、柏孜克里克石窟、吐峪沟石窟
第33天：哈密---166公里----巴里坤----65公里-------白石头----66公里-----哈密
游览提示：哈密王墓 白石头 松树塘 巴里坤大草原 魔鬼城（这一天也许可以放弃）
第34天：哈密----193公里-------星星峡----99公里---柳园---128公里----敦煌
游览提示：敦煌 阳关故址，星星峡
第35天：敦煌—122公里---安西--250公里--嘉峪关
游览提示：嘉峪关 鸣沙山月牙泉
第36天：嘉峪关---22公里----酒泉---124公里---高台---108公里---张掖—65公里--山丹---102公里---永昌----66公里----武威
游览提示：雷台汉墓 沙漠公园 大佛寺 秦汉长城
第37天：武威-----270公里----兰州----101公里------定西------210公里------天水
游览提示：麦积山石窟 李广墓 伏羲庙
第38天：天水----162公里----宝鸡-----155公里-------西安
这一天行程轻松，或者在天水或者在西安还可以安排，或者继续赶路，为第二天节约点力气。
第39天：西安----1390公里-----上海
[ 本帖最后由 清家九妹 于 2008-8-19 23:53 编辑 ]
最新回复
2008-8-14
车辆已经检修保养，必要的配件和机油防冻液已经齐备，为了装载行李还安装了行李架外加紧固绳雨布。
复杂路面需要的木板工兵铲拖车绳修车工具过江龙接线手电也都配好。
照相机三脚架电脑充电器外加地图若干图书十余册。
春夏秋冬的衣服，常用的感冒肠胃消炎等药品，急救用的绷带药棉酒精
行囊已经准备好，天亮就出发!
[ 本帖最后由 清家九妹 于 2008-8-19 09:26 编辑 ]
早晨七点从家里走出，接上同伴就开始这一次旅行。
行程伊始，上海就表现得非常热情，执意要挽留我们在上海多呆一会儿，平常最多也就是半个小时的路程，硬是让我们走了一个多小时。
离开上海以后，就天高地阔了，路宽车顺，一路狂奔。
和上次不同，南洛高速已经开通，到达南京之后就直接过南京长江二桥，沿南洛高速经过安徽的滁州明光蚌埠阜阳河南的周口平顶山到达洛阳，在洛阳经过洛阳西南环高速进入连霍高速。
南洛高速，路好车少，一路几乎可以120公里时速匀速行驶。
安徽的田野风光再次让我感叹。
在江苏境内和安徽境内，曾经遭遇了几场不大 不小的雨。雨后平坦的绿色田野上，偶尔有几棵树木突兀而立，吸引我们的目光，更远处则是雨后的白雾松松散散地横过。
同样让我感叹的是河南平原上的田野和暮霭，
一路我都在想，如果能够有时间专门来这些地方拍些照片，应该会有所收获的。田野，树木，晨雾，暮霭，朝霞，夕阳，春光，秋色，气象何止万千。
一路上的地名还是值得一提。
安徽境内，涂山禹王宫和垓下之战遗址写在了一块牌子上；朱元璋故里和小岗村也在纠缠；
吕望这样的地名总是让我想起姜太公，但确实不知道是否有关联；三角元这样的名字本身就很耐人寻味。
河南境内，鹿邑号称老子故里，估计安徽要跟他们打架；平顶山确实有山平顶；龙门伊川这样的名字有着难以承受之文化分量；偶尔还有仰韶这样的名字蹿出来吓人一跳；万山湖和我们熟悉的微山湖唱起了对台戏；听说过狗窝鸡窝的，听说过龙窝吗？这里就有！
非常巧的是，这次又是在渑池吃的晚饭，跟蔺相如有缘吗？
路上临时改变计划，决定到潼关住宿。肯定没有时间游览，但这个名字是如此让人浮想联翩，即使只是脚踩上那片土地一次也是心甘情愿地改变一次行程计划的。
深夜23：22到达潼关县城住宿。
县城不大。
早上不到六点就醒了，起床后四处转了转，在菜场拍到了一个下游客户，卖肉的。风采绝佳，远胜张屠夫。
潼关县城不大，建筑也显老旧，但这里的人似乎很热爱生活，阳台露台门前屋后常常可以见到各种花草。这是否就是一个城市的底蕴呢？一个拥有几千年历史的城市，面对生活的时候，应该会比“新进后生小子”更从容的，那些沿海城市用玻璃幕墙装点自己的时候，无疑也在暴露自己的浅薄浮躁。
今天主要的任务是翻越秦岭。
在准备行程的时候就已经发现，我特别放弃高速选择的108国道并非是古代入川的蜀道。
从诸葛亮六出祁山的线路来看，古时候的川陕干道应该是从汉中溯西汉水往西北进入甘肃的天水境内，然后折而往东去西安。
另有一道是从汉中溯褒水而上翻越秦岭到达古时候的陈仓现在的宝鸡。
当时比较意外的是，新修的西汉高速和以前的210国道走的是秦岭以东的子午谷，几乎和当年魏延建议诸葛亮用奇兵斜出子午谷直取长安的路线重叠。
千年岁月送走了多少风流人物，不变的还是巍巍青山汤汤流水。面对这片山河，一千七百多年前的魏延读到的，我们的筑路工程师依然读到了。
为了更真切地体验当年蜀道上的历史烽烟，我们临时决定改变行程，选择了从宝鸡开始翻越秦岭，经过太白县到达汉中。
我们前往宝鸡的时候，有雨淅沥，雨中的三秦大地有着别样的湿润，很烟雨但依然不失大气。210省道，从潘家湾开始进入秦岭，雨中的秦岭，林木葱茏，烟岚叠翠。
第一个让我按下快门的景象是兴龙寺，它建在一个山岗上，突兀其上，山坡前长长的台阶和横向的石墙构成了一个大十字，整个寺庙的背景则是秦岭那无穷无尽的山脉和远处山峰上雨后的烟云。
让我们上当的是雪山洞森林公园，路口的广告画上有巍巍可观的瀑布，到了那里却发现连水柱都没有。
不过，这里的雪山洞据说邱处机曾在此修炼。就是那个曾经写过西游记的长春真人，王重阳的徒弟杨康的师傅。
太白县在秦岭深处的一个小盆地中，正在争做绿色园林城市，但在杀猪的看来，在秦岭这样的天然植物园中不想绿色都难。
过了太白以后，一路沿着红岩河而行，大山丛中，就这么一条缝隙，水由此而下，路依此而生。两旁的山体往往超过60度，在这样的峡谷中，古人探索出了一条路，遇山开路逢水搭桥，在王家塄的和平村，我们找到了褒斜古栈道的遗迹，峭壁上一个方形的洞穴，一根插在峭壁上的长条形石柱。栈道诞生于远在史书记载它们以前，眼前这些遗迹也是如江畔明月不知何年，我只知道，我们走到它眼前时，这一刻的斜阳落在了这堵峭壁上，蓝天上则白云苍狗。
我们探寻着也找到了陈仓古道，凤县南星镇连云寺村。在村中心，路旁有一块石碑，石碑上写着“此碑对面是陈仓古道”。对面是一片玉米地，再往外有一条小河，冬天会结冰。
无论褒斜栈道还是陈仓古道，险峻都是第一印象。在这样的道路中，战斗阵型根本就无法展开。韩信用了一招“明修栈道，暗度陈仓”冲出了秦岭天险，进入了秦晋大地进而逐鹿中原。
诸葛亮就没有这么幸运， 明修暗度已经被用过了，再用明摆着敌人不会上当。但道路又只有这么几条，在这样的地理环境下，无可奈何，只有使阴谋诡计了，六出祁山腾挪的只能是谋略试图调动敌人寻找战机。
从陈仓古道出来往汉中的路上有个地名叫作留侯，是张良的老巢。据说张良功成身退在此隐居，有张良祠，青砖青瓦，古意盎然。
在离汉中24公里的地方，我们第一次切身感受到了纹川地震的结果。前方有一座桥因地震毁损无法通过，我们被迫离开国道，绕道山梁通过，这样多花了我们一个小时。
23：00到达汉中。
关注ING
俺现在呆在机场，一会就登机前往马来西亚了。上海机场得网络是免费得，比北京得好！
但是从文字中能感觉到LZ的些许心情
每天的生活都不一样的精彩
学海依然无涯，在我以为正确的时候，错误还在继续。
游览古汉台汉中博物馆以后我才清晰地知道了翻越秦岭的古道共有四条，从东往西依次是子午道、傥驼道、褒斜道和陈仓道。
其中的褒斜道和210省道并非完全重叠，南端开始于褒谷口的褒城，褒城是褒姒的“娘家”，北段自太白开始折向东北沿斜水一直抵达眉县的斜峪关。这一次我们走了褒斜道大约三分之二的路程。
古汉台目前是汉中博物馆，镇馆之宝自然是石门十三品的石刻。《石门铭》《石门颂》等石刻在中国书法中的重要地位毋庸赘言，这些石刻更是首批国家文物保护单位。有行内专家曾经跟我说起“首保都是非同小可的。”，从此语也可见其重要性于一斑。
另有褒斜古栈道古迹陈列，在这里我解决了我昨天的一个疑问，栈道肇始于何时。陈列中提到，褒斜栈道开始与两周期间，而且和铁器的使用有着难分难解的关系。
汉中博物馆非常值得一去，在这里可以获得汉中历史的一个概况，古汉台本身的建筑和园林设计也别具匠心，透着浓浓的历史底蕴。
拜将台在修，关门。
武侯墓在定军山下，“因山为坟，冢足容棺，殓以时服，不须其物”。在武侯墓区里有一副对联拿诸葛的薄葬和曹操的故弄玄虚作比较，“铜雀台荒，七十二疑冢安在；定军山古，百千载血祀常新。”，对曹操的嘲讽之意溢于言表。
居中而论，作为政治家，曹操比诸葛亮厉害多了，但诸葛亮能够让对手心生敬意，而曹操却需要对自己人提防再三，这点上曹操失分。
“水咽波声，一江天汉英雄泪；山无樵採，十里定军草木香”，下联说的就是钟会,诸葛的敌国统帅下令阻止军士在诸葛墓周围刍牧樵採的事情。
武侯祠自清代开始与武侯墓分开，勉县的武侯祠号称是武侯第一祠。这里的武侯祠和成都的武侯祠相比，小了许多，也简陋了许多。
不过，成都的武侯祠实际上是刘备的帝王家庙，说是武侯祠实在是将错就错的结果，不能和勉县的武侯祠同等比较。
今天真正精彩的出现在傍晚。
从武侯祠出来，为了赶上夕阳下的明月栈道，我们临时决定走高速到达朝天。我06年买的地图里已经标注从汉中到朝天已经是全程高速，理论计算，127公里，一个多小时的车程，六点不到，太阳下山前我们应该可以到达明月栈道。
事实是，到达宁强以后高速就没有了。从宁强到朝天还有70公里！地图错误！官僚主义害死人哪！
我们硬起头皮进入108国道，继续往前，走了大约十公里，突然发现，前方一溜的车辆静止不动！不知道什么原因。我们尝试着超车，超了五六公里，长龙还没有见头，询问边上的驾驶员，他们也不知道前方什么情况，他们已经在这里堵了半个小时。询问一辆对面来的车辆，驾驶员告诉我，他不是来自四川方向，只是从路边工地上下来的，前方应该是棋盘关隧道那里堵车了，这几天这里经常堵车。 对面没有车辆过来，去的方向是不见首尾的车辆长龙，堵车地点可能是隧道，这几个特征让我不寒而栗，不知道什么时候这里的交通才能恢复正常，一个小时？两个小时？半天？一天？
查看了地图以后，我们决定绕道阳平关燕子砭，走大滩进入四川。这个时候，GPS就暴露出它的低能了，它的答案是到阳平关无路可走！
几经询问打听以后，我们进入一条乡村公路，走向阳平关。 走到一半，我突然发现我们设想的这条道路，当中有中断。地图显示，在川陕交界处，公路并没有连通！
走到这里了，也只有硬着头皮继续走。
走过阳平关到达燕子砭，我向当地人询问去大滩的道路。这位热心人告诉我：
去大滩有路，但大滩到朝天修路，全部道路都被封死，不通。最近大滩批发蔬菜的人都到燕子砭来而不是去朝天了。
去青川方向，姚渡到朝天，因为地震毁损了一座桥，不通。现在广远到青川的车辆都绕道宁强走燕子砭去青川。
在广坪这里，因为铺设输油管道修了一条简易小路可以入川，但道路简单而且五名，更难的是要涉水过河，水齐膝深。
他最诚恳地建议我们，回头，到108国道上等待通车。回头，可又是近两个小时的车程，而且还不知道108国道是否已经通车。
最后我们决定先进入大滩再说，到大滩再想办法去朝天。
去大滩的路在嘉陵江东（北）岸的山崖上，是那种最简易的山道。不知道是因为地震还是泥石流，道路两旁到处都是乱石，幸运的是车辆还能通过。一路有危桥四五座，道路塌方缺口若干，车速基本在20-25公里/小时。
一路上，GPS都没有道路显示，在屏幕上我们的车辆是正行进在嘉陵江中，越野车成了水陆两栖战车。更糟糕的是，在一些路段，GPS 竟然显示我们的车辆已经到达嘉陵江对岸，充分暴露了新科GPS采用的地图误差极大！
这样的道路地图上没有标注可以理解，我们的车辆行驶在嘉陵江上也可以谅解，但我们的车跨过了嘉陵江就不可原谅了！嘉陵江存在已经万年，地图误差还这么大太不应该了。
大滩到朝天确实在修路，也确实已经封路。
但我们遇上了好人，在我们陈述请求以后，他们破例放行了。就这样，我们还是穿过工地，22点顺利到达了朝天。
从108国道宁强金鸡坪附近开始经过阳平关燕子砭到达四川广元的大滩 ，然后进入广远朝天区，总计大约85公里，从18：00开始22：00结束，计四小时车程，平均时速22.5公里/小时。
金鸡坪到燕子砭段，地图有显示道路； 燕子砭到大滩段，地图没有道路显示；大滩到朝天段，有道路显示，但道路标注有严重错误（地图上显示这段道路曾经横渡嘉陵江折返几次）；全程GPS都没有道路显示；全程有超过十公里以上没有移动信号覆盖。
[ 本帖最后由 清家九妹 于 2008-8-19 09:27 编辑 ]
九妹是复制还是一个字一个字打的?
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8月18日 成都
补记一下。
前天我们翻阅秦岭的时候，在秦岭北坡，阴雨连绵，一到南坡，蓝天白云。秦岭是我们国家南北的分界线，秦岭两侧气候差异截然，没想到今天给了我们一个即时版的演绎。
汉中气候湿润，植被丰盛，小气候非常明显。
言归正传，今天想着重说说纹川地震的痕迹。
昨天我们行走在川陕省界两侧农村时，依然能看到散布在村落中的帐篷。时间已经过去三个多月了，房前屋后，公路两侧田野中，依然能看到很多帐篷。各个村庄中，随处可见一堆堆的红砖，以及石头木头水泥等其它建筑材料，都是用来建房的。也有很多建了一半的住房。
在朝天，街道两侧，操场等各种空地，依然有大量的帐篷，也见到了大块的活动板房。公路边不时可以见到这样的提示，前方是灾民安置点，减速慢行。在某个灾民安置点，我见到了一张公告，公告了接受的捐助和捐助资金支出情况，是七月份的数据。这张布告宣示了捐款使用的严谨。在随意的一个地方，我一个偶然路过的人，在一个随机的地方，我见到了7月份的捐款收支公告，今天是8月18日。韩寒之流可以闭嘴了。
街道边还有倒塌的房屋，废墟还没有清理。
我们到达明月栈道才发现，因为地震，这个景点已经封闭。我们租了一艘船，在嘉陵江上逆水而上，观赏古栈道遗址。在峡谷靠近朝天这一头，崩塌的大量石块已经把栈道完全毁坏堵塞，八仙桌大小的巨石甚至截塞了部分江面。
古栈道的桩孔多数在离水面一米左右的位置，让我感到惊讶，难道几千年下来嘉陵江的水文没有太大的变化吗？
在某个台阶上，我们发现标志水位的标尺数据已经达到50米以上，这个数字又让我感到惊讶，因为今天的水深大约在五米左右，水位要达到50米以上，那将是什么样一种境况？普通水库大坝高度也就几十米！
询问了当地人，答复说，在1988年，1991年洪水时候，水位就有这么高！大自然之神威真是难测。
广元的嘉陵江大桥，因为地震损坏正在抢修，车辆半幅通行。
剑门关景点因为地震损坏，关闭。我们翻栏杆进去，被赶了出来。
剑门关的地势成就了剑门天下雄关的声名，横亘在山顶的巨幅峭壁犹如城墙般险峻，两座山峰间狭窄间隙是唯一通道，剑门关楼当关而立，真个是苍蝇都飞不过去，即使是孙悟空变的苍蝇也没用。
108国道顺着金牛古道走到这里，国道行经的峡谷，山谷狭窄，两侧山峰的坡度超过60度甚至接近于直角，险峻异常。
在这样的山谷中，三国中种种用兵就可以理解了。在山谷两端扔下檑木石块是可以把成千上万的兵马堵在狭长的空间里的，火烧箭射足以一锅端，谁也逃不了。
张鸽死得不冤。
剑门关附近高速有一段因为地震造成塌方，几十米的道路堆满了超过一人高的落石，半幅通行。
高速公路上的某个提示，证实了通向青川的国道依然断绝，只有绕道省道可以进去。
下午16：00到达成都，保养车辆。
明天出发开始川藏线的行程，此后的行程，在四川的西部，西藏全境，新疆的局部地区，通讯都不会很方便，除了个别日子，估计将无法上网。
上午从成都出发，在导航仪的指引下，我们在市区兜了一个小时，不知道是导航仪的问题还是市区道路的变更问题，抑或是驾驶员我的问题？不知道，反正花了一个小时才上了高速。
从成都到泸定桥的这一段，已经是旧地重游了。二郎山路况还是那么复杂，复杂一半来自于道路的蜿蜒曲折狭窄，一半来自于车多生猛。
二郎山闻名于世源于当年解放军进藏在这里修筑公路和同时而生的歌曲。阅读当年解放军进藏的资料才知道，这首歌曲子用的是歌唱太行山的一首歌，歌词类比改变而已。二郎山隧道是后来修的，当年的公路从山顶通过，隧道落成以后，二郎山天险已经大大缓解，因此，再说天险多多少少有些矫情。
沿途满山的绿色和青衣江的水让我喝彩了几次。 青衣江的水流比我上次来大很多，不知道是否是因为雨季的原因。
泸定桥还是那样子，我依然提出我的疑问，当年的国民党军队竟然守不住泸定桥，真是奇怪。在掩体后面安排两个狙击手，那些爬行的红军岂不就是活靶子？不可思议。
泸定桥吃的中饭，面条。征求我意见的时候问我，排骨面行不行？我当然说行。
吃完以后，我赞叹不已“排骨面真好吃。”“那是牛肉面，排骨面没有，换了。”
原来好吃的是牛肉面。
从泸定开始，我们开始沿着大渡河北上。
望着大渡河的江水滚滚南流，我能想到的是浩浩荡荡这样的赐予。大渡河峡谷，狭窄险峻，以我的估计，两岸宽度也就百米计而已。 两壁陡峭， 江水中流， 水流湍急，涛声震天，甚至我们车辆在行驶中都能听到江水的声音。水流充沛，河流落差大，因此， 在我们行进的一百余公里中，至少有三个水电站摆开阵势在那里兴建。若干年以后，这里将会是另外一番景象。
这次，途中遭遇的塌方明显比上次多多了，不知道是地震的原因还是雨季的问题，今天短短的两百多非高速路面，至少有几十处塌方痕迹。
这一路也有温暖的一面。傍晚的一缕阳光投射在大渡河东岸的山坡上，斜阳中的村庄静静地给正在远行的游子传递着丝丝暖意。
这一路车辆不多，道路整体也还不错。两侧山峰陡峭，江水在不远处浩荡南流，夜色渐生时分，驾车行进在这样的峡谷中，游子的孤寂淡淡而生。黄昏，总是这样给人以特别的意象。
晚上九点到达丹巴。
[ 本帖最后由 清家九妹 于 2008-11-4 01:45 编辑 ]
那我就什么都不带了.到时蹭蹭大叔的电脑和网络用用算了.
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8月20日 道孚
在丹巴我们住的是古堡宾馆，在边上有东女国宾馆。在丹巴妇女的地位似乎早就超过半边天了。隋唐之际，康区曾经有东女国一统天下。嘉绒藏族有女神崇拜，至今至今仍年年朝觐墨尔多女神雪山。
七点钟起床去看梭坡碉楼。
几年前曾经在桃坪看过羌族的碉楼，其在建筑学上的意义当时就让我大为惊叹。梭坡碉楼是藏族的碉楼，但其建筑形式和功能与羌族碉楼相比并无二致。
碉楼碉楼，古籍称为邛笼，在汉代史书中就已经有记载。其防卫功能发挥到极致的典型案例是，乾隆年间，金川土司凭碉楼抵御清军20年之久。
在丹巴县城南面3公里处的211省道上就已经可以看到碉楼，但最为著名的十三角碉楼却在偏离省道20来公里的山上。正是因为这个20公里让我们吃了大亏。
原以为碉楼就在路边，所以我们准备看完碉楼再回到县城吃早饭，油箱的油已经不多了甚至都没有先加满油。结果我们车辆开到半山腰，油箱已经报警，不敢继续往上开了。于是8：30左右决定步行上山，约耗时90分钟10：00左右到达八角碉楼，11：10左右回到山下。
在这个位置，大渡河两岸都分布有碉楼，西岸更多一些。保存相对完好也比较著名的十三角碉楼和八角碉楼都在西岸的山上。
八角碉楼顾名思义有八角，据说碉楼是在不绘图，不吊线，不搭架，用泥土和片石信手砌成。，高度可达几十米，历经千年不倒，包括经受住了最近的纹川地震和73年的炉霍8.2级地震。八角碉楼没有开放，无法登楼观看里面的设置。在碉楼外面，有几样物事引起了我的注意。
其中之一是碉楼北侧斜倚着的一根独木梯。
独木梯之简约令人叹为观止。仅用一根圆木，在上面等间隔砍出一个个楔槽，斜斜地靠在壁上就可以作为梯子上下. 也有用这样的独木梯，在战争年代，人上了碉楼楼上，把独木梯一抽即可断敌追击之路。
其二是碉楼南侧的平台上堆放的几堆白石。羌族有着原始的白石崇拜，在丹巴这里生活的是嘉绒藏族，嘉绒藏族，农业为主的藏族，这个藏族分支和羌族有着比较多的民族融合，包括传承了一些羌族的传统，比如碉楼比如白石崇拜。
其三是碉楼东侧的窗台上停留着的两只鸽子，承平日久，碉楼的防卫功能也就没有了用武之地，人去楼空鸽子成了碉楼的主人了。
碉楼，梭坡84座，中路21座，蒲角顶29座。
碉楼出来以后，去了甲居藏寨。
甲居藏寨在大金川河的东侧山上，房子确实非常富有特色。在绿树隐映中分散着色彩丰富形状特异的众多民居，比较适合拍照，当然，要有好照片还需要云雾光线的配合，不然，千人一面是难以避免的。
从地图上看，丹巴山地呈梅花状，地质庄家称为旋钮构造。五条应力释放带组成一个半径为30公里的旋钮构造。
身临其境，我们无法飞临空中俯视山川，但从丹巴的几条河流分布也可以约略验证这种旋钮构造。
东谷沟的天然盆景名不虚传，我们逆流而上，整个山谷不啻就是一个绿色长廊。河水湍急，且丰富多彩，更难得的是河水清澈碧蓝。在这样的地方，你不一定能够拍到好照片，但一定能赏心悦目怡人心神。
从东谷沟出来，我们看见了亚拉雪山的峰顶。亚拉雪山位于道孚县东南与康定县交界处，海拔5820米，山顶终年白雪皑皑，云雾缭绕，据说能看见亚拉雪山的雪峰是好福气，不知道我们前途福气如何。
在道孚的协德草原，我们留恋了很久。草原绿草如茵，无边无际。村寨河流山坡绿树牛群青稞，还有那傍晚神奇的光线，让整个草原如诗如画。
在这样的地方，如果有时间有耐心，是可以排到好照片的。
今天比较让人烦心的是在离道孚约三十公里的时候发现车顶的行李架坏了，原车的行李杆“连根”被拔起。车顶装了备用台油箱木板等，如果行李架不能用还真不知道怎么办才好。
连夜找修理厂整修，还好，晚上九点多还有人在，等到修好到饭店住下已经十一点多了。
还真不知道这个行李架能否经受得住后面行程的考验。
这是丹巴有名的一座八角碉楼，不过已经废弃没有人居住，现在它们是主人。
8月21日 马尼干戈
上午在道孚早起，去城东观赏了道孚的民居。
道孚民居是康北最具地方特色民族建筑，在县城城东有大片这样的民居。民居以圆木做的整体骨架，然后以泥土或片石筑墙。在道孚炉霍这一带地震频发，这样的结构十分坚固，抗震能力很强。这一带的民居建筑得很精细，不知道是否在别的地方也是这样。在等待早饭的时候，我误打误撞地走进了一户人家，主人很热情，但他也非常明白地告诉我，进屋参观五元钱。如果以这户人家为例，我推测这些房子有着很强的观赏功利追求也不为过。
早上道孚有雨，雨中的民居依然给人以一种湿润的感觉，如江南雨巷一样令人心生柔情。一处正在修建的民居吸引了我们所有人，正因为没有外在的红红绿绿的修饰，彰显的就是原木的本色和石块的细节以及建筑本身的韵律。
早上的雨让山间多了很多云雾，山峰村落在云雾缭绕中一而再再而三地吸引着我们的目光。
很多人都跟我说，北线没有风景，但我自己亲眼所见，北线的风景非常精彩。是因为季节的原因吗？至少在这个季节，草原是绿的，青稞是黄的，水是蓝的，云雾是白的，加上高原典型的蓝天白云和康区独特的高山深谷，色彩丰富山水宏大，真不知道为什么说北线没有风景。
麻烦事还是来自于车顶的行李架，在行走了六十公里以后，行李架再次松动，我最终决定还是把备胎从车顶拿下来放进行李箱。整理行李架，几个人在路边耗费了一个半小时。
甘孜县城的架势让我们大吃一惊。一路上我们至少经过了四五处岗哨，在县城的大街上，武警战士配备枪支盾牌成编制守候在街口。其中一个岗哨的武警刚刚从北川撤下来，属于内卫序列。在检查的时候，我顺便问了一下“前方安静吗？”，武警战士会意地一笑，“现在没什么事情了。”
我想听听普通民众的意见，在马尼干戈特别就这件事询问了一位医生。他的说法归纳起来就是几层意思：
普通藏民并不想闹；这里是黄教的寺庙，以前也是这样的；最近还好，也就是撒撒传单什么的；他们都是被收买的，撒传单每人20万（对这个数据我非常惊讶，再三求证，但确实是这个数据，而且这位医生明确说，他们有后台支持。）；普通藏民和达赖他们是两个阶层，普通藏民脑壳里没有了自己的思想，说什么都信；普通藏民家里有什么好东西就会拿去给活佛，活佛知道了藏民家里有好东西就会要；一个藏民家里如果死了人，请活佛念经要七八万，一户人家死一个人就去掉了一半家产，死了两个人就破产了。
我们住在马尼干戈的帕尼饭店，老板娘对旅游人数的急剧减少非常不开心，“闹什么闹！”
一路上几乎每一个县城都说旅游人数比以前少多了，甚至说只有原来的十分之一。
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8月22日 德格
同伴高原反应厉害，同时还有高烧。清早起来，去找医院。卫生院还没有开门，打听到院长家里，敲门把他叫了起来，作了诊断配了药。
上午去竹庆寺。
竹庆寺在竹庆乡所在地的里面的一个山坳里。这里风水绝佳，山岗围绕，形成了一个几乎封闭的背风向阳的谷地，对面是雀儿山的一座山峰，山峰冷峻，有冰川发育，冰川融化的雪水形成河流穿过谷地，河流孕育了树木草原。
在这样的地方，可以生活，可以思考。
竹庆寺 ，宁玛派红教寺院，竹庆是大圆满的意思 。
大金寺（康巴地区最大的黄教寺院，大金寺建成以后，五世班禅颁发黄稠封书，并在封书上留下了班禅本人的手印。清末民初，大金寺响应噶厦政府驱逐川军，出三百僧兵，十三世达赖喇嘛嘉奖“今后的大金寺就是我的大金寺，大金寺需要什么由拉萨拨款补助”。上世纪三十年代，大金寺鼎盛时期曾经武装袭击白利土司，大白之争持续了两年）。
马尼干戈是交通要道，在这里北可以经过石渠进入青海，向南可以去川藏南线，向西可以通过德格进入西藏，向东就是甘孜道孚。川藏的茶马古道在新都桥分成南北两道，北道走道孚甘孜德格，南路走理塘巴塘芒康，北路更荒凉，官家都走南路，因此南路称官道，北路称商道。以前的瞻对现在的新龙这一带，人们位于南北道之间，峡谷幽深，民俗尚武，惯于“夹坝”，南下挑衅官吏，北山袭击商队。夹坝=打家劫舍。
康巴人一方面尊崇佛法，慈悲为怀，另一方面则好斗尚武，视好马快枪者为英雄豪杰。旧时的瞻对强盗总是将杀人越货所得的一半献给寺庙。在康区，人们更注意佛教轮回学说中的赎罪原理，而不是坠入地狱的可怕，或做牛马的不自在。给寺庙献财物，念经磕头转经都是赎罪。高山与深谷并存，凶悍与温和兼而有之。
同伴们说，马尼干戈的人比较彪悍。
在帕尼饭店，店员强烈要求我们把车头向里停放，说是怕有人扔石头砸玻璃。晚上他们会有人看守，同时还会放狗。
马尼干戈的大金寺我们没有去，阿须乡也没有去。
新路海在马尼干戈去德格方向的10公里左右，门票20元。具体看照片吧。
从新路海出来就开始翻越雀儿山，这座山确实比较险峻，在我走过的路里是比较险峻的。
翻越这座山我们花了超过两个小时的时间，海拔超过4000米的道路36.5公里，最高处5050米。山上道路基本就是在山上扒拉出一条路而已，道路狭窄，弯道多而急，山高而陡，时速30公里左右通过。
雀儿山近德格一侧，峡谷很美，山谷里溪水清澈，林木幽深，在村落外面还有很多青稞架。
德格很象江南的山区县城，我住的房间外面就是一条小溪，晚上可以枕着流水入眠了。
雀儿山
[ 本帖最后由 清家九妹 于 2008-11-4 02:03 编辑 ]
马尼干戈的大金寺我们没有去，阿须乡也没有去。
新路海在马尼干戈去德格方向的10公里左右，门票20元。具体看照片吧。
在川藏上也能写那么长的游记,可见文字功底之深厚,为人之勤快........想象中他很晚才睡觉,在码字.......